Takata revisará 34 millones de autos en EU por fallas
La empresa nipona y el regulador estadounidense NHTSA investigan el problema identificado en los infladores de las bolsas de aire
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WASHINGTON.- La compañía japonesa Takata Corp reconoció que casi 34 millones de vehículos tienen problemas con los infladores de sus bolsas de aire, generando el mayor llamado a revisión de autos en la historia de Estados Unidos, dijeron este martes reguladores del país.
El llamado de Takata es el mayor en la historia de Estados Unidos.
El llamado, que no identifica aún la razón por la que está ocurriendo el problema, implica a las bolsas de aire (airbags) del pasajero y del conductor en vehículos construidos por 11 automotrices, informó el martes el Departamento de Transporte de Estados Unidos y la Administración Nacional de Seguridad de Tráfico en Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés).
La medida amplía previos llamados a nivel regional y nacional por el mismo asunto.
El secretario de Transporte, Anthony Foxx, dijo que la NHTSA también emitió una orden para que Takata coopere en la investigación sobre seguridad que está llevando a cabo la agencia, al igual que en cualquier supervisión.
La NHTSA dijo también que "organizará y priorizará el recambio de los infladores defectuosos de Takata" de acuerdo a su autoridad legal.
No detendremos nuestro trabajo hasta que sean sustituidos todos los airbags", afirmó Foxx.
Un llamado a revisión de este tamaño costará a Takata y a los clientes de sus automotrices una cifra estimada en entre 4,000 millones y 5,000 millones de dólares, afirmó Scott Upham, presidente de Valient Market Research, que analiza la industria de los airbags.
"Aunque ha durado demasiado tiempo, parece que al final Takata está responsabilizándose de las crisis con los airbags, que afectó a vehículos de todas formas y tamaños", dijo Akshay Anand, analista de Kelley Blue Book. "Un llamado de este tamaño no tiene precedentes en ninguna industria".
Un llamado a revisión de este tamaño costará a Takata y a los clientes de sus automotrices una cifra estimada en entre 4,000 millones y 5,000 millones de dólares.
El presidente ejecutivo de Takata, Shigehisa Takada, cuya familia fundó y controla la firma, dijo que el análisis del problema "no está dentro del rango de especificaciones de pruebas" fijadas por sus clientes automotrices.
El número de vehículos con bolsas de aire potencialmente defectuosos de Takata llamados a revisión a nivel global desde 2008 subió hasta cerca de 36 millones tras los realizados la semana pasada por la japonesa Toyota Motor Corp, Nissan Motor Co Ltd y Honda.
Seis muertes han sido atribuidas a las defectuosas airbags, todas en autos fabricados por Honda, que ha soportado la mayor carga de los llamados a revisión por el problema de Takata hasta la fecha.
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