HSBC México: crecimiento con calidad

HSBC México está afianzando su crecimiento. Tras años de revisión exhaustiva de la relación con cada cliente y de su portafolio integral en la que perdió cerca de dos millones de clientes, hoy tiene más de 6.5 millones activos y en expansión.

Jorge Arce, CEO de HSBC México, prevé que la etapa de expansión del grupo está comenzando con paso firme, sobre todo porque en 2023, siguiendo la directriz del grupo HSBC Plc, adoptó las reglas de IFRS 7 que incorporan criterios más rígidos para la estimación y reconocimiento de riesgos y constitución y ejecución de reservas.

El grupo tiene tres grandes focos. La banca minorista, donde se ha alzado con el cuarto lugar en emisión de tarjetas de crédito y débito con uno de los portafolios más completos al tener emitidos dos millones 178 mil plásticos con alto relacionamiento.

BBVA es el primero con 8.7 millones de plásticos emitidos, Citibanamex, con 8.3 millones; Santander, con 3.9 millones; Banorte, con  2.1 millones, y Scotia, con 451 mil (no incluyo NU México que reporta 5.5 millones de plásticos porque no comparan ni con monto ni con operatividad), más cuando, por ejemplo, HSBC fue el primer banco en facilitar el onbording digital con cuentas N4, esto es, sin límite de saldo.

El cambio en la interacción con el cliente ha sido la clave, convertirse en un socio dinámico para las empresas, ofrecer mayor valor agregado y servicios diversificados a las personas, consolidar nuevas sociedades como la de Kavak para expandir el portafolio de préstamos automotrices y con VIVA para viajes.

De acuerdo con el reporte global, México representa poco más de tres millones de dólares trimestrales en ingresos de clientes personas físicas, es el número uno en el mercado de trade finance, con la asociación con Multired tiene una mayor penetración regional en las propuestas de pagos y adquisición de merchants en el negocio de adquirencia.

Amplió la colocación hipotecaria y modificó la oferta de productos con perspectiva de género para “eliminar el rosa” y transformarlo en un ecosistema para apoyar el crecimiento de mujeres empresarias. El crecimiento de activos es de 12% y su participación de mercado hoy ronda ocho por ciento.

Arce coincide con el consenso de que México está en un buen momento de expansión económica, estabilidad macro y perspectiva; en su objetivo está aprovechar la capacidad que tiene HSBC Plc a nivel global para potenciar el servicio a los clientes globales que están decidiendo  trasladar su operación a México, o a quienes la han expandido, porque son el número uno en soporte de operaciones de comercio exterior.

Cerca de 3 mil millones de dólares de la operación que se reporta globalmente en el grupo proviene de México y la cifra se expande de manera sólida por año, como ocurre con el crecimiento del negocio de banca privada, donde 51% procede de referrals y son junto con Hong Kong las filiales de mayor expansión para el grupo global.

¿Qué los hace más sólidos en un entorno donde las fintechs entran agresivamente al mercado de transferencias internacionales? ¡Controles y conocimiento estricto del cliente! Afirma categórico Arce y mire, en estos tiempos es un valor agregado de alto grado de inversión para el sistema financiero global.

DE FONDOS A FONDO

#AMIA… Una ruptura sin precedentes en el sistema empresarial mexicano está por comenzar. La renuncia de José Zozaya como presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz parece que fue la gota que derramó el vaso de agua de quienes han buscado fortalecer a la AMIA como una entidad de representación gremial.

Desde la negociación de las ROA en el seno del T-MEC se hizo evidente que cuando se persiguen intereses de una empresa determinada en la representación gremial y no se tiene un frente común, nada avanza más que la separación de quien no comparte intereses de industria. Lamentable.

El cisma podría afectar a la misma Concamin, cuya presidencia recién asumió Alejandro Malagón, pues la AMIA con 22 integrantes ha visto integrarse dos nuevas asociaciones automotrices sin visión de industria.

Además, han sido incapaces de convenir una propuesta de movilidad automotriz única que incluya todas las tecnologías, dado que la industria se encuentra en plena transformación a nivel global.