Categoría 1 no sólo será para el AIFA

Es un hecho. Recuperaremos la Categoría aérea 1 esta semana, como anunció desde el viernes el presidente López Obrador después de haber sido informado por el secretario de Transporte de Estados Unidos, Pete Buttigieg, aunque el anuncio lo dará –una vez concluidos los trámites burocráticos– el secretario de Estado.

Si ya de por sí es una buena noticia para las aerolíneas mexicanas VivaAerobus, Volaris y Aeroméxico la recuperación de la Categoría 1 antes del inicio de la temporada invernal, otra buena es que sí se autorizarán nuevas rutas o vuelos desde el AICM y no sólo desde el AIFA, como se había especulado.

La restricción que sí tendrán las aerolíneas mexicanas en el AICM por la reducción de slots, de 52 a 43 por hora a partir del próximo 8 de enero, será que únicamente se autorizarán desde el AICM nueva rutas en horarios no saturados que son de las 11 p.m. a las 5 a.m., aproximadamente.

Desde el AIFA evidentemente no habrá restricciones ni de vuelos ni de horarios y se da por un hecho que lo que buscarán la SICT y el mayor número de nuevas rutas a Estados Unidos se realizará desde el Felipe Ángeles.

Toluca se mantendrá de pasajeros

Otra buena noticia, principalmente para VivaAerobus y Volaris, es que se dio marcha atrás y el aeropuerto de Toluca, que hoy dirige el almirante Vera, se mantendrá de pasajeros y no será ya exclusivo de aviación civil.

El subsecretario de Transportes de la SICT, Rogelio Jiménez Pons, había asegurado que Toluca sería sólo para aviación civil, pero el riesgo, de haberse concretado esta medida, es que podría retrasarse el regreso a la Categoría 1.

Se anticipa, incluso, que VivaAerobus y Volaris podrán ampliar sus vuelos no sólo a destinos nacionales, sino también a Estados Unidos con el regreso a la Categoría 1, porque con la reducción de slots en el AICM hay muchos pasajeros que preferirán volar desde Toluca, en lugar del AIFA.

Descuento en casetas a pasajeros al AIFA

Podemos confirmarle también que el titular de la SICT, Jorge Nuño, está a punto de anunciar un importante acuerdo con los concesionarios de las carreteras que tienen acceso al AIFA porque entre las quejas de los pasajeros está el costo que tienen que pagar por cruces en las casetas de acceso al aeropuerto. La nueva medida entrará en vigor en enero y aplicará sólo para los pasajeros que tengan tag. Operará con un código QR que se generará en las páginas de las aerolíneas o del AIFA al documentar en línea y se pretende que tenga varias horas de vigencia para que los autos que lleven a pasajeros al aeropuerto puedan regresar sin pagar la tarifa completa del cruce de la caseta.

AMIA urge por incentivos para desarrollo de electromovilidad

La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, que preside José Zozaya, presentó una propuesta de política de electromovilidad que permitiría incrementar las ventas de autos eléctricos e híbridos de 5% del mercado a 20% en 2030. El problema es que, para lograrlo se requieren necesariamente estímulos fiscales, económicos y regulatorios para que los precios de estos vehículos sean más accesibles.

En 2024 no será posible, porque no hay margen para estímulos, pero llevarán la propuesta a las candidatas presidenciales para que la reducción de emisiones contaminantes sea una prioridad en sus agendas.